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几年前，共享自行车市场是一片繁荣，各地共享自行车数量大增。共享自行车的出现，是方便了市民的出行。可是对于恶意损坏、乱丢乱放等情况，却没有实质性的措施，再加上其他一些原因，共享自行车逐步淡出了我们的视野。

共享自行车使用价格增加，车辆维护不到位，最后的情况是用户回归公交车、地铁，相信也有很多用户的押金，至今还没有拿到。

对于投资者来说，共享自行车市场就这样衰退了，肯定是要想办法把这个缺口给补上，于是我们的共享电单车出现，说的简单一点就是电动车。

在速度与骑行体验上，肯定是优于共享单车的，而且速度快，节约时机就更不用说了。自然在收费上，价格也比共享自行车高不少的。作为头部的共享单车企业，像哈啰、滴滴它们，对于共享电单车早就有布局的。

另外，它们也清楚，光凭低价去俘获用户，这个办法已经是行不通了，除了在体验上，还得花精力在别的方面。这不，滴滴就拿出了这么一个方案。

5月11日，滴滴青桔发布了概念车“青桔X”，以及新款共享两轮产品“青帆3.0”和“青雀”。这里重点说一下青桔X，技术上，“青桔X”搭配智能头盔，能实现智能语音交互、车载导航，以及音乐播放功能，当车辆停至无线充电区域便可自行充电。同时“青桔X”能实现车道偏离的预警和提示，让两轮骑行体验接近四轮。

从渲染图片来看，并不是那么的讨人喜欢，反正我看的是有点怪怪的。对于它这个造型，我们大家可以理解是电动车装上了那个伞。防风防雨功能肯定有，除了这些，青桔X肯定是还有别的功能的。

那么我们怎么去理解这个青桔X概念车的呢？我觉得应是这样的，从使用者真实的体验升级这方向走。我们先拿共享自行车来说吧，它的出现，被认为是打通住的地方到地铁站、公交站最后一公里的交通工具。

比起我们步行，那肯定是要快很多的。可是等到发展一段时间后，问题来了，下雨天、雨雪天，根本不可以使用的，然后共享自行车市场又遭遇很大变化。这才有了共享电单车的出现，相比共享自行车，共享电单车的优势很明显。

体验和速度绝对超过共享自行车，可是共享电单车差不多也出现两年多了，问题也是一直在增加，光这个营收问题是企业的头等大事。如果光一味地烧钱，钱不够可就麻烦了。

同时，共享电单车的出现，并没改变原来共享自行车的缺点，就是防风雨这一块，依然没有正真获得任何提升。现在我们一起看看滴滴发布的青桔X概念车，有了半包裹性的座椅，可以说遇到雨雪天，就可以完全放心地使用了。

电动车的功能，我们该是熟悉的，一个显示屏和一些必备的按键。说起智能化，共享电单车还差得很远。因此在这个基础上，青桔X的智能交互、车载导航、轨道偏离预警以及无线充电等功能，也就被加入到进来了。

目的就是让它更智能，我们再看看汽车的功能，尤其是国产车，智能化做得很不错。自然电动车也需要跟上这个节奏。

不过遗憾的是，青桔这个概念车可能要等到五年后才能量产，甚至更长时间。可我们也是看到了一个方向，是继续和公交、地铁、网约车（包括出租车）相竞争，把它们的用户争取过来。

如果再把时间向后延长10年，那时我们的共享电单车应该是具备和私家车一样的功能，不怕风雨，并具备游水的功能，你们怎么看？

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